Stile cabrio - AUDI A3 Cabriolet

di Enrico Russo

La differenza tra le due è racchiusa in un interruttore sul tunnel centrale e un’attesa di nove secondi: ovvero il tempo impiegato dalla capote in tela leggera per riavvolgersi a Z in un piccolo vano, e gustarsi appieno la guida open air. L’abitacolo non ha niente da invidiare a un vero salotto: la qualità ineccepibile delle finiture, il design e l’ergonomia creano un’atmosfera unica di eleganza sportiva. La gamma si compone di quattro propulsori, tutti a iniezione diretta con sovralimentazione turbo, capaci di conciliare potenza ed efficienza: due motori a benzina con tecnologia TFSI e due diesel TDI, con potenze comprese tra i 105 e i 200 cavalli.

Il telaio dinamico Audi conferisce a questa creatura della Casa degli Anelli un’agilità superiore. Il servosterzo elettromeccanico garantisce infatti un’eccezionale sensazione di contatto con la strada, mentre il retrotreno a quattro bracci, capace di “elaborare” separatamente gli sforzi longitudinali e trasversali, coniuga la maneggevolezza di una sportiva di razza con un comfort elevato. Tra gli optional c’è il cambio a doppia frizione S tronic a sei rapporti, capace di cambi di marcia rapidissimi dell’ordine di frazioni di secondo. La nostra scelta cade proprio sull’Audi A3 Cabriolet con motore benzina 2.0 TFSI dotata del cambio in questione e in allestimento Ambition, quello più sportivo, con 200 cavalli di potenza e un prezzo di 37.900 euro.